Ich blinzele am frühen Morgen, sehr hell, denke ich. Schlagartig bin ich wach und reisse die Läden auf: Ein wolkenloser, strahlender Himmel empfängt uns an diesem Tag. Endlich, das Herz hüpft nach all den Regentagen. Wir wollen heute die Küste rauf bis Genua, Abends sind wir wieder hier, wir müssen schliesslich der Einladung unserer Gastgeber nachkommen. Nach dem kleinen Frühstück kurven wir auf dem bereits abgetrockneten Strässchen ins Tal, durchfahren Borgonovo Richtung Chiavari. Nur etwa 15Km trennen uns von der Küste - und deren Preise -. Ich habe noch die Stimme Rainers im Ohr, der wieder einmal noch einen Kaffee will, als ich während der Durchfahrt durch Carasco links an der Strasse ein Autolavaggio sehe. Nun geht der Spiesser mit mir durch. Meine Xj hat einige Chromteile, die nach den Schlammschlachten der vergangenen Tage furchtbar verdreckt aussehen, hier kommt das Lavaggio genau richtig. Ich verfrachte Rainer in ein Café, so ist er glücklich und ich gehe mein Bike kurz abbürsten. Aus Zeit- und Spritzgründen lass ich meinen Helm auf dem Kopf. Was ich damit anrichte, ist mir nicht klar. Kurz, die Karre blitzt und blinkt nach fünf Minuten (fast) wie am ersten Tag und ich gehe auch noch einen Caffé nehmen, dann fahren wir weiter bis Chiavari.

In der Ferne ist bereits Genua zu erkennen, das wir nach einer halben Stunde erreichen. Die Aussenbezirke sind nicht sehr einladend. Die Altstadt entpuppt sich als Juwel. Um sie zu betreten, müssen wir wieder einmal ein Parkplatzproblem lösen, alle Motorradplätze sind besetzt. Was uns auffällt, ist, dass sich unglaublich viele Carabinieri in der Stadt aufhalten, überall sieht man Mannschaftswagen stehen. Ist das etwa Berlusconis neue Politik? An einem Parkplatz fahre ich frech neben einen Carabinierilaster und wir fragen scheinheilig, ob wir hier parkieren können. Der junge Beamte mustert unsere Bikes und meint dann, kein Problem. Als wir absteigen, kommt ein Kollege ums Eck und will gerade die Backen aufblasen, als der andere ihm mitteilt, wir hätten seine Erlaubnis. Abschliessen erübrigt sich neben soviel Staatsgewalt wohl und wir schreiten gen Innenstadt. Der Rundgang durch diese grosse Stadt ist wirklich ein Erlebnis. Wir besichtigen den Dom, schlendern durch die engen Gassen voller Leben und geniessen die Auslagen der vielen kleinen Geschäfte. Am Hafen sehen wir den Nachbau einer genueser Galleone, vollgestopft mit Kanonen und man begreift, dass diese Stadt über Jahrhunderte hinweg das Mittelmeer beherrscht hat. Grosse Familien, wie die Fieschi oder die Doria hatten einen erheblichen Anteil an der Gestaltung der europäischen Politik und Kultur. Später erfuhren wir den Grund des Polizeiaufgebotes: Am heutigen Tag jährten sich die Krawalle von Genua, bei denen es durch rohe und überzogene Polizeigewalt einen Toten gegeben hat und es fand eine friedliche Demonstration mit 50.000 Teilnehmern statt, da waren wir allerdings schon wieder weg.

Genua (italienisch Genova) ist Hauptstadt der Region Ligurien und Provinz von Genua, hat 641400 Einwohner und ist einer der bedeutendsten Häfen des Mittelmeeres. Genua ist Erzbischofssitz, es verfügt über eine Universität (gegründet 1471), eine Musikhochschule, die Kunstakademie, viele Museen (u.a. Nationalgalerie) und verschiedene mit der Seeschifffahrt verbundene Einrichtungen, wie zahlreiche Reedereien. Der Insustriestandort umfasst Maschinen-, Schiffbau, Stahlwerke, Erdölraffinerien, Nahrungsmittel-, Textil-, Papier-, Kunststoff- und chemische Industrie. Hier ist Ausgangspunkt von Erdölleitungen in die Poebene, die Schweiz und nach Ingolstadt. Die Stadt hat einen internationaler Flughafen.
Geschichte: Ligurische Gründung, römischer, später byzantinischer Flottenstützpunkt, unter Karl d.Gr. Teil einer fränkischen Mark, kommunale Selbstverwaltung etwa seit dem 11.Jahrhundert. Konkurrent der reichen Handelsstadt war Pisa, gegen das sich Genua im 13.Jahrhundert durchsetzte (Herrschaft über Korsika und Elba), gegen Venedig unterlag es 1380. Seit den Kreuzzügen besass Genua die Inseln Chios, Lesbos und Samos sowie einige Plätze an der Nordküste des Schwarzen Meeres, die nach 1453 verloren gingen. An die Spitze des Freistaats trat 1339 ein Doge. Seit 1396 stand Genua unter der Herrschaft Mailands, Neapels, Frankreichs und Montferrats, bis es 1528 durch Andrea Doria befreit wurde, der eine aristokratische Verfassung durchsetzte. 1768 verkaufte es Korsika an Frankreich. 1797 wurde es von den Franzosen in die »Ligurische Republik« umgewandelt und 1805 dem napoleonischen Kaiserreich einverleibt; 1815 kam es an Piemont-Sardinien, mit diesem 1860 zum Königreich Italien. Während der Konferenz von Genua (10.4. - 19.5. 1922) schlossen die Vertreter des Deutschen Reichs und Sowjetrusslands den Rapallovertrag.
Stadtbild: Wahrzeichen der Stadt ist der 85m hohe Leuchtturm (Torre della Lanterna) von 1544. Der mittelalterliche Stadtkern erstreckt sich um die Kathedrale San Lorenzo (1118 geweiht, später mehrfach erneuert), Palazzo Ducale (ehemaliger Dogenpalast, 1291 begonnen) und die Piazza San Matteo mit den Palästen der Familie Doria und der Kirche San Matteo (gegründet 1125, im 13.Jahrhundert umgebaut). Im 16. und 17.Jahrhundert, der künstlerischen Blütezeit der Stadt, entstanden zahlreiche Paläste, z.B. die Palazzi an der seit 1550 von G.Alessi angelegten Prachtstrasse, der heutigen Via Garibaldi, sowie an der Via Balbi. Im Palazzo Spinola (um 1580 erbaut, im Rokokostil umgestaltet) befindet sich heute die Nationalgalerie. Weitere bedeutende Kirchen: Santa Maria di Carignano (1552), Sant' Annunziata (16.Jahrhundert, Barockausstattung), Sant' Ambrogio (16./17.Jahrhundert), San Giovanni di Prè (Ende 12.Jahrhundert), San Donato (12./13.Jahrhundert). Im Norden der Stadt der Camposanto di Staglieno (mit Mausoleen genuesischer Familien). Das Opernhaus »Carlo Felice« (ursprünglich 1828 erbaut, 1943 zerstört) wurde 1983-90 von A.Rossi und I.Gardella wieder aufgebaut und 1991 eröffnet. Um- und Neugestaltung des alten Hafens durch R.Piano (1990-92).

Nach dem ausgiebigen Rundgang schlendern wir zu unserem bewachten Parkplatz zurück und besteigen die Moppeds. Unser Weg führt uns wieder ins Gebirge. Der Apennin hat uns richtig gepackt und das Wetter ist traumhaft, so richtig einladend zu einer Spritztour. Wir nehmen die S45 Richtung Piacenza. Bis Bargagli geht es autobahnähnlich, dann in weiten Serpentinen ins Gebirge. Wir befinden uns hier im bekannten Trebbia-Tal, das in nordöstlicher Richtung verläuft. Der Verkehr ist spärlich und man kann sich richtig in die Kurven hängen. Nach etwa 45km kommt der Ort Montebruno ins Blickfeld. Hier zweigt eine kleine Passstrasse nach Casoni, nach Osten ab, auf meiner Karte zumindest. Die Abzweigung, die wir zuerst nehmen führt aber woanders hin, was wir schnell merken und umdrehen. Nach einigem hin und her finden wir den Weg ins Aveto-Tal dann doch und fahren ein kleines Strässchen steil ins Gebirge Richtung Passo la Forcella. Wieder waldige Hänge, saftiges Grün und weite Ausblicke.

Es ist das pure Vergnügen, hier zu fahren. Allerdings liegt hie und da etwas Sand auf der Fahrbahn und ich habe wieder dieses Gefühl des wegrutschenden Hinterrades, wie damals im Nebel. Nun wird mir klar, was dieses Rutschen ausgelöst hat, nur gesehen haben wirs seinerzeit im Nebel nicht. Wir erreichen die Passhöhe auf 875m im beginnenden Dämmerlicht. In steilen Serpentinen geht es wieder hinab, im Aveto-Tal werden die Kurven breiter, die Geschwindigkeit entsprechend angepasst. Wir fahren eine Schlucht entlang, ein grandioses Naturschauspiel. Durch die warme Luft, in der sich alle möglichen ätherischen Öle zu einem betörenden Duft versammeln und durch diese Kurven, die sich wie beim Skifahren fast tanzend fahren lassen, bekomme ich tatsächlich ein beinahe rauschhaftes Gefühl, das jäh unterbrochen wird, als ein Bus eine Kurve zu sehr schneidet und mich zu einem abrupten Manöver zwingt. Der Fahrer ist ebenso erschrocken, er hat wohl bei diesem spärlichen Verkehr nicht mit uns gerechnet. Aber alles geht glatt und wir kommen bei einbrechender Nacht in unserer Locanda an, wo die Familie bereits am Ofen sitzt. Wir bekommen selbstgemachten Wein kredenzt, in Grappa eingelegte Kirschen - ein Teufelszeug! - und andere Leckereien. Mit zunehmenden Promillegehalt des Blutplasmas wird auch mein italienisch besser und wir erfahren allerlei über die Region, in der früher viel Wein angebaut wurde, was leider einer Rebstockkrankheit zum Opfer fiel, und das Leben in Oberitalien im allgemeinen. Der Apennin ist wohl ein Pilzparadies, v.a. Steinpilze, Funghi porcini, werden wie Blumen gepflückt, pro Person und Tag ca. 10kg. Ich denke sofort an das herrliche Steinpilzrisotto im Agritourismo. Im besonderen fragt Luca plötzlich, ob ich heute mein Bike geputzt hätte? Ich denke, nein, auch noch erwischt worden! Gestehe Spiesser, abstreiten hilft ohnehin nicht, also gebe ich nach einem gemurmelten Versuch, ein technisches Problem gehabt zu haben, mit etwas geknitterter Laune im allgemeinem Gelächter den Umstand zu. Luca schüttelt sich vor lachen und fragt weiter, ob ich dabei meinen Helm getragen habe? Auweia, was für ein lächerliches Bild muss ich da abgegeben haben? Ich wurde also beobachtet und bin zum Gespött des Tales geworden. Sie werden noch lange von dem komischen Deutschen erzählen, der mit diesem irren Helm, der an den Krieg der Sterne erinnert, mit der Hochdruckdüse im Anschlag zur Motorradreinigung schritt. Der Abend klingt feucht und fröhlich aus.